Web útil

Me acabo de encontrar esta web: http://www.escanda.org, la he ojeado por encima y me ha encantado, la recomiendo. Encontraréis información útil sobre el uso de aceite, ecología, energías renovables etc.

Ya tengo más datos

Me ha gastado unos 7,5 L. a los 100 Km. con bastante callejeo, más o menos lo mismo que con gasoil. A 0,69 € que vale el litro de aceite en el Lidl, creo que está bastante bien.
El gasoil está alrededor de 0,986 € X 7,5 L = 7,4 €.
Aceite 0,69 X 7,5 L = 5,18 €.
2,22 € de ahorro por cada 100 Km.
Llenando el depósito con 45 L. hay un ahorro de 13.32 € 2216 ptas. por depósito, casi na.

Plan B en marcha

A pesar de que el mecánico me asegura que la avería no ha sido causada por el aceite, los 270 € de la reparación me hacen plantearme seriamente seguir metiendo aceite al Ford. Así que aprovechando que empieza ha hacer algo más de calor, y que tenía el depósito con la reserva apurada, me fui al lidl, y llené la Renault expres del tirón con aceite.
De momento va bastante bien, por la mañana si refresca, cabecea un poco en el primer kilómetro, pero yendo despacito y una marcha por encima de lo que sería normal, no hay problema. Después a lo largo del día ya no se nota en nada que funciona con aceite, salvo por el olor a fritanga que deja.
Ahora voy a controlar el consumo, le haré unos 200 Km. y volveré a llenar, a ver cuantos litros ha gastado.

Predicar con el ejemplo no es lo mío

Después de todo soy un dejao, lo confieso di por hecho que la bomba de mi coche es bosch, el otro día le quité el polvo para asegurarme y resulta que es Lucas.
El hecho es que me tira una gotita de combustible, el mecánico dice que no tiene nada que ver con el aceite, así que voy a ver si averiguo cual es exactamente el problema que dan estas bombas con el aceite, si no tiene nada que ver seguiré, si me dicen que me la voy a cargar, pasaré al plan B.

Plan B: hacerlo con la Renault express que si tiene bomba Bosch

Presentación

He creído conveniente crear ésta página, para ir comentando todos los pasos que estoy dando para que mi coche funcione con aceite vegetal, y difundir en la medida de lo posible el uso del aceite como combustible.
Mucha de la información la he sacado la red, así que pondré algunos enlaces de las páginas que me están sirviendo de guía, y que os recomiendo visitéis.

Antes de empezar es conveniente recavar información, no empecéis a echar aceite al coche a mansalva sin saber cuatro cosas, no me hago responsable de las consecuencias que pueda tener el uso de la información que aquí doy, yo solo cuento mi experiencia, y que cada uno saque sus conclusiones.

El coche es un Ford escort 1.900 TD, comencé agregando 5 l. de aceite nuevo de girasol, con el depósito lleno, cuando había andado 300 m. el coche se paró, no puedo negar que me cagué de miedo, pero intuía lo que había pasado. Al echar el aceite éste se fue abajo en el depósito, y al arrancar, la bomba cogió aceite puro, como motor estaba frío, no pudo seguir por la viscosidad del aceite, lo arranqué de nuevo, y hasta ahora.
He seguido añadiendo aceite a medida que iba viendo que el coche no daba problemas, hasta el día de hoy lleva 20 l. de aceite con el mismo gasoil, aproximadamente la mezcla en éste momento es de 60 % gasoil, 40 % aceite, el aroma a fritanga que voy dejando abre el apetito, llevo 300 Km y el depósito sigue lleno.
Ahora lo que pienso hacer es dejar que el depósito se ponga medio, para aumentar la proporción de aceite hasta que el motor falle, y poder añadir gasoil para no quedarme tirado, así sabré con exactitud la cantidad de aceite con la que funciona el coche sin necesidad de modificar el motor, (que será el siguiente paso). El objetivo es funcionar al 100 % con aceite.